- Wij gaan extra investeren in de kwaliteit van de openbare ruimte. Dat wil zeggen met veel aandacht voor de groenvoorziening, samen met de fiets- en voetpaden. Partij Voorne aan Zee gaat de groenvoorziening niet langer uitbesteden aan grote externe bedrijven, maar voert deze juist in eigen beheer uit, met een eigen gemeentelijk groenbedrijf en ondersteuning van onze lokale ondernemers.
- Initiatieven waar inwoners hun eigen straat, woonwijk of complex adopteren, ondersteunen wij. Zo hebben inwoners invloed en inspraak op de eigen omgeving en kunnen ze zelf verantwoordelijk zijn voor het kleine onderhoud, tegen een prestatievergoeding. Het gemeentelijk groenbedrijf blijft altijd verantwoordelijk voor het grotere onderhoud.
- Om betrokkenheid van de inwoners te vergroten, introduceren we een platform waar per dorp of stad informatie beschikbaar is over initiatieven van de gemeente, provincie, overheid en ondernemers. Ingewikkelde bestemmingsplanwijzigingen of ingrijpende bouwplannen worden in begrijpelijke taal aangeboden, met alle informatie en mogelijkheden tot inspraak.
- Zo heeft elke inwoner inzage in wat er in de omgeving gebeurt, met de mogelijkheid zich daarover uit te spreken. Dit bevordert de participatie met de gemeente voor onze inwoners, zodat er echt inspraak voor de omgeving mogelijk is.
- Voor de sociale binding van onze inwoners met het dorp, zijn de gemeentelijke accommodaties een essentieel onderdeel. Daarom willen wij dat de accommodatie De Merel door onze eigen mensen, vanuit de gemeente worden ingezet. Juist met onze samenwerkingspartner Stichting PUSH ligt hier een belangrijk rol om elke week programma’s aan te bieden voor al onze inwoners en met name jongeren. Met als doel verbinding met de eigen omgeving. Daar willen we graag in investeren.
- Of dat nu een cursus is, een ontspanruimte, sociale bezigheden of een drankje voor een bescheiden bedrag, dat laten we aan de jongeren over.
- Sportverenigingen hebben een prachtige verbindende rol in het ontwikkelen van sociale netwerken en plezier maken met elkaar. De buitensportlocaties zijn voor de langere termijn op orde, de binnensportverenigingen gaan we verder ondersteunen met subsidies en aanzienlijke kortingen op zaal of accommodatiehuur. Wij willen dat bekostigen uit de financiën van het sociaal domein vanuit de berekening dat elke euro geïnvesteerd in sport, 2,73 x maatschappelijke waarde oplevert.
- Onze maatschappelijke organisaties die evenementen organiseren in Rockanje verdienen de grootste waardering. Het maakt Rockanje bruisend en aantrekkelijk. Daarnaast roept het onze gasten en inwoners op om samen te beleven. Wij zien ruimte om deze organisaties verder te ondersteunen in uitvoering of subsidie om onze leefomgeving bruisend te houden.
- In Rockanje zien we dat de stoepen en fietspaden toe zijn aan een onderhoudsmoment. Stoeptegels zijn verzakt of liggen scheef, bijvoorbeeld door worteldruk van omliggende bomen. Wij zien een samenwerking met het team openbare ruimte en de inwoners van de straat of wijk, om de scheefliggende tegels waar het kan te herstellen. Vanuit de rol van huismeester of wijkverantwoordelijke. Zien, melden, direct uitvoeren van kleine herstelpunten.
- De kleine herstelpunten zijn niet beperkt tot een scheefliggende tegel. Het vervangen of herstellen van klein straatmeubilair zoals een bankje, een vuilnisbak of een scheefstaand straatnaambord is een relatief kleine inspanning met een grote impact en uitstraling naar de omgeving.
- Wij gaan investeren in eigen veegwagens om de openbare ruimte te onderhouden. Met goed huismeesterschap in de openbare ruimte kunnen de eigen veegwagens de omgeving veel beter vuil- en onkruidvrij houden. Kortom, wij willen niet contractmatig 1 keer per 2 maanden een veegwagen door de wijk, maar zelf uitvoeren, structureel minimaal elke twee weken.
- Een kwalitatief goed onderhouden openbare ruimte draagt bij aan de leefbaarheid van de omgeving en ook de veiligheid. De veiligheid bij het oversteken van de Nieuwe Achterweg naar de N496 door vaak schoolgaande fietsers, voetgangers en ruiters te paard bij de rotonde is een aandachtspunt dat we willen opnemen met de verantwoordelijke wegbeheerder, rijkswaterstaat.
- De Westvoorneweg en de Oudedijk zullen naar verwachting steeds intensiever gebruikt worden. Vanuit het dagelijkse woon-werkverkeer en de nieuwe woonwijken in Rockanje, Brielle en Vierpolders, maar ook zakelijk vrachtverkeer van de Maasvlakte naar de N57.De tussenliggende oversteekpunten buiten de bestaande rotondes om zijn gevaarlijk.
- Ook binnen de contouren van het dorp zijn een aantal bestaande verkeersuitdagingen nog niet opgelost en er lijken nieuwe uitdagingen bij te komen. Toename van verkeersbewegingen over de Korteweg naar de Vleerdamsedijk, maar ook de Strandweg met de beoogde nieuwbouw op de Drenkeling en de plannen voor woningbouw aan de Nieuwe Achterweg.
- De planvorming voor de Nieuwe Achterweg met 600 tot 800 woningen voorziet in meer woningen dan de woonbehoefte voor de inwoners van Rockanje. Dat betekent dat we moeten gaan investeren in voorzieningen, zoals een nieuwe school, een supermarkt en sportvoorzieningen.
- Wij willen dat het woonbedrijf 200+ woningen overneemt als onderdeel van het sociale verhuurprogramma. Deze woningen worden wat ons betreft eerst aangeboden aan de huidige inwoners uit Rockanje, daarna voor mensen uit Voorne aan Zee en pas daarna aangeboden aan mensen buiten de gemeente.
- Voor de Drenkeling zien we wel mogelijkheden voor kleinschalige woningbouw, waar we het groene hart behouden blijft en er een straatje wordt toegevoegd voor sociale woningbouw en seniorenappartementen met zorg.
- Wij zetten vol in op bereikbaarheid van alle faciliteiten in Voorne aan Zee. Dat betekent dat onze inwoners gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer om naar de stad, het strand, het winkelcentrum of sportfaciliteiten tegaan. Waar het openbaar vervoer niet toereikend is, zetten we in op de buurtbus. Voor jong en oud. Zodat de oudere dorpelingen in het eigen dorp kunnen blijven wonen en de nieuwe generatie zorgfaciliteiten in de buurt heeft.
- De voormalige gemeentewerf gaan we inzetten voor woningbouw. Die ontwikkelingen sluiten we aan op het uitwerken van de dorpsvisie, waarin we de bereikbaarheid van het dorp via de Alardusdreef aanpakken.
- Tegelijkertijd nemen we maatregelen voor de Molendijk zodra de nieuwe woonwijk aan de Nieuwe Achterweg vorm krijgt.
- In het buitengebied zijn we terughoudend met het vaststellen van het NNN-netwerk. We gaan aan de slag om kleine voorzieningen die inwoners in het verleden hebben aangebracht vast te leggen en te bevestigen.
- Wij zien in het landschap en de omgeving van Rockanje geen ruimte voor grootschalige of tijdelijke huisvesting. Geen woonkamp of azc.
- Om de badplaats Rockanje weer de allure van vroeger mee te geven, is het echt noodzakelijk om, samen met onze recreatiesector, te investeren in de voorzieningen, het aanzien en de bereikbaarheid. Of het doortrekken van het openbaar vervoer vanuit Spijkenisse het gewenste effect heeft, is nog maar de vraag.
- Wij zien mogelijkheden om onze dagtoeristen en bezoekers van strand en natuur buiten de kern te laten parkeren en met een bezoekerstrein naar het centrum, het strand of de natuur te gaan. Op een dergelijk transferium kunnen extra faciliteiten worden aangeboden, zoals een snellaadstation voor elektrische auto’s.
- Een onderdeel van het verbeteren van de veiligheid is handhaven. Wij willen dat de BOA’s meer taken en bevoegdheden krijgen om te handhaven en eventueel te verbaliseren, ook in samenwerking met de politie.
- Overlastgevers zijn niet beperkt tot jongeren. Daarom zetten we in op strenger optreden in zowel begeleiding als verbaliserend. Of het nu de PC Hooft tractoren zijn die menen overal voorrang te hebben, onze toeristische gasten die denken dat Rockanje van hun is of mensen die zich in grote groepen ophouden om mensen te intimideren, genoeg is genoeg. Een kopje thee-gesprek is prima, maar doelbewust de omgeving tot overlast zijn heeft altijd consequenties.
- Wij zien ook dat toeristen steeds vaker komen wandelen en fietsen om van de omgeving te genieten. Samen met de toeristische sector willen we het mogelijk maken om te faciliteren in kleine horecagelegenheden en bijvoorbeeld een fietspad langs het strand.
- Vanuit het programma aanzanding van de kust is een uitvoeringsprogramma opgesteld die wordt uitgevoerd tot en met medio 2026. Een onderwerp uti de maatschappelijke kerngroep was een fietspad door de duinen als verbinding tussen Oostvoorne en Rockanje. Dit idee is absoluut waardevol, ook als deze aansluit op een veilige snelfietsroute zoals de provincie dat aangeeft van Hoek van Holland, Maasvlakte, Oostvoorne, Hellevoetsluis en Nissewaard.
- Wij zetten in op provinciale ondersteuning om deze route voor elkaar te krijgen.
- Een fietspad door de duinen ondersteund onze visie op de beleefbare natuur, waar de natuur beschikbaar is om te wandelen, fietsen, paardrijden en zo meer. Wij willen geen exclusiviteit of een hek om het bos, duinen of strand.
- Het wegspoelen en aanspoelen van zand aan de kust is een landelijk fenomeen, waar we ook aan onze kust de gevolgen van ervaren. De landelijk verantwoordelijke partijen zoals de Provincie en Rijkswaterstaat geven op dit moment zeer beperkte mogelijkheden tot ingrijpen. Enerzijds vanuit natuurbelangen, anderzijds vanuit waterveiligheid met de verwachte zeespiegelstijging.
- Met de verwachte ontwikkeling van de aanzanding bij het groene strand ontwikkelt zich zeewaarts een nieuwe kustlijn met nieuwe duinen. Het nieuwe strand zien we op termijn, bij uitstek geschikt voor beleving en watersportactiviteiten.
- Wij blijven inzetten om het badstrand te behouden en indien mogelijk, samen met Goeree Overflakkee en de provincie voor het behouden van de vaargeul naar Stellendam, om in te grijpen.
- Wij zetten ons in voor een betere ontsluiting van de Drenkeling. De verbinding via het Duynmeer over de parkeerplaats naar de Korteweg is uitermate ongelukkig en niet wenselijk. Wij zien mogelijkheden om deze route anders te ontsluiten, ofwel via de bestaande plannen ofwel door een extra aansluiting voor het skatepark langs.
