Verkort verkiezingsprogramma 2026 - 2030

Oostvoorne

Wij gaan extra investeren in de kwaliteit van de openbare ruimte. Dat wil zeggen met veel aandacht voor de groenvoorziening, samen met de fiets- en voetpaden. Partij Voorne aan Zee gaat de groenvoorziening niet langer uitbesteden aan grote externe bedrijven, maar voert deze juist in eigen beheer uit, met een eigen gemeentelijk groenbedrijf en ondersteuning van onze lokale ondernemers.
Initiatieven waar inwoners hun eigen straat, woonwijk of complex adopteren, ondersteunen wij. Zo hebben inwoners invloed en inspraak op de eigen omgeving en kunnen ze zelf verantwoordelijk zijn voor het kleine onderhoud, tegen een prestatievergoeding. Het gemeentelijk groenbedrijf blijft altijd verantwoordelijk voor het grotere onderhoud.
Om betrokkenheid van de inwoners te ondersteunen, introduceren we een platform waar per dorp of stad informatie beschikbaar is over initiatieven van de gemeente, provincie, overheid en ondernemers. Ingewikkelde bestemmingsplanwijzigingen of ingrijpende bouwplannen worden in begrijpelijke taal aangeboden, met alle informatie en mogelijkheden tot inspraak.
Zo heeft elke inwoner inzage in wat er in de omgeving gebeurt, met de mogelijkheid zich daarover uit te spreken. Dit bevordert de participatie met de gemeente voor onze inwoners, zodat er echt inspraak voor de omgeving mogelijk is.
Voor de sociale binding van onze inwoners met het dorp, zijn de gemeentelijke accommodaties een essentieel onderdeel. Daarom willen wij dat de accommodaties De Man en de Meander door onze eigen mensen, vanuit de gemeente worden ingezet. Juist met onze samenwerkingspartner Stichting PUSH ligt hier een belangrijk rol om elke week programma’s aan te bieden voor al onze inwoners en met name jongeren. Met als doel verbinding met de eigen omgeving. Daar willen we graag in investeren. Of dat nu een cursus is, een ontspanruimte, sociale bezigheden of een drankje voor een bescheiden bedrag, dat laten we aan de jongeren over.
Sportverenigingen hebben een prachtige verbindende rol in het ontwikkelen van sociale netwerken en plezier maken met elkaar. De buitensportlocaties zijn voor de langere termijn op orde, de binnensportverenigingen gaan we verder ondersteunen met subsidies en aanzienlijke kortingen op zaal of accommodatiehuur. Wij willen dat bekostigen uit de financiën van het sociaal domein vanuit de berekening dat elke euro geïnvesteerd in sport, 2,73 x maatschappelijke waarde oplevert.
Onze maatschappelijke organisaties die evenementen organiseren in Oostvoorne verdienen de grootste waardering. Het maakt Oostvoorne mooi, hip, bruisend en aantrekkelijk. Daarnaast roept het onze gasten en inwoners op om samen te beleven. Wij zien ruimte om deze organisaties verder te ondersteunen in uitvoering of subsidie om onze leefomgeving bruisend te houden.
In Oostvoorne zien we dat de stoepen en fietspaden toe zijn aan een onderhoudsmoment. Stoeptegels zijn verzakt of liggen scheef, bijvoorbeeld door worteldruk van omliggende bomen. Wij zien een samenwerking met het team openbare ruimte en de inwoners van de straat of wijk, om de scheefliggende tegels waar het kan te herstellen. Vanuit de rol van huismeester of wijkverantwoordelijke. Zien, melden, direct uitvoeren van kleine herstelpunten.
De kleine herstelpunten zijn niet beperkt tot een scheefliggende tegel. Het vervangen of herstellen van klein straatmeubilair zoals een bankje, een vuilnisbak of een scheefstaand straatnaambord is een relatief kleine inspanning met een grote impact en uitstraling naar de omgeving.
Wij gaan investeren in eigen veegwagens om de openbare ruimte te onderhouden. Met goed huismeesterschap in de openbare ruimte kunnen de eigen veegwagens de omgeving veel beter vuil- en onkruidvrij houden. Kortom, wij willen niet contractmatig 1 keer per 2 maanden een veegwagen door de wijk, maar zelf uitvoeren, structureel minimaal elke twee weken.
Een kwalitatief goed onderhouden openbare ruimte draagt bij aan de leefbaarheid van de omgeving en ook de veiligheid. De veiligheid bij het oversteken van de Westvoorneweg door fietsers, voetgangers en ruiters te paard is een aandachtspunt dat we willen opnemen met de verantwoordelijke wegbeheerder, rijkswaterstaat.
Wij zetten vol in op bereikbaarheid van alle faciliteiten in Voorne aan Zee. Dat betekent dat onze inwoners gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer om naar de stad, het strand, het winkelcentrum of sportfaciliteiten te gaan. Waar het openbaar vervoer niet toereikend is, zetten we in op de buurtbus. Voor jong en oud. Zodat de oudere dorpelingen in het eigen dorp kunnen blijven wonen en de nieuwe generatie zorgfaciliteiten in de buurt heeft.
De omgeving van Oostvoorne is zeer divers. Bos, duinen, strand en de polders.
Het NNN-netwerk zou kunnen ondersteunen in het behouden van het landschap, maar legt naar onze mening te veel voorwaarden op, bijvoorbeeld over de functie van het gebied en beperkingen voor agrariërs. Wij zijn van mening dat onze agrariërs en akkerbouwers prima in staat zijn om het landschap op orde te houden.
Wij zien in het landschap en de omgeving van Oostvoorne geen ruimte voor grootschalige of tijdelijke huisvesting. Geen woonkamp of azc.
De beoogde woningbouw in Rockanje en deels ook in Oostvoorne, samen met de ontwikkeling van een basisschool, leidt tot meer autoverkeer langs de Ruy, de Voorweg en de Heveringseweg. Om doorgaand verkeer zoveel mogelijk te voorkomen, zetten we in op meer gebruik van de Westvoorneweg. Bijvoorbeeld om de doorgaande route naar Rockanje en vice versa onaantrekkelijk te maken voor te snel rijden. Hoewel het grootste deel van deze route in het buitengebied ligt en daarmee de verantwoordelijkheid van het Waterschap, zien we voldoende mogelijkheden om hier samen in op te trekken.
Ook het verkeer via de Stationsweg en omgeving is intensief en rijdt veelal te snel. Samen met veel zakelijk vrachtverkeer, auto’s, fietsers en voetgangers leidt dit tot onwenselijke situaties in een 30km-zone. Hiervoor willen we onderzoeken welke maatregelen we kunnen toepassen om de veiligheid te verbeteren, bijvoorbeeld laad en loszones tijdens de schoolgaande uren voor logistieke dienstverleners.
De tweede ontsluitingsroute van en naar het dorp, de Schepenenweg en Schoutweg, wordt door bezoekers gezien als een doorgaande route maar is feitelijk 30km per uur zone in een woonwijk. Die status willen we herstellen door deze omgeving opnieuw in te richten met meer parkeermogelijkheden en een andere groeninrichting. Bij voorkeur doen we dat gelijktijdig met de renovatie van de seniorenwoningen aan de schoutweg.
Een onderdeel van het verbeteren van de veiligheid is handhaven. Wij willen dat de BOA’s meer taken en bevoegdheden krijgen om te handhaven en eventueel te verbaliseren, ook in samenwerking met de politie.
Overlastgevers zijn niet beperkt tot jongeren. Daarom zetten we in op strenger optreden in zowel begeleiding als verbaliserend. Of het nu de statuskarren zijn die menen overal voorrang te hebben, onze toeristische gasten die denken dat Oostvoorne van hun is of mensen die zich in grote groepen ophouden om mensen te intimideren, genoeg is genoeg. Een kopje thee-gesprek is prima, maar doelbewust de omgeving tot overlast zijn heeft altijd consequenties.
Voor de Zeugenwei willen we starten met een gerichte wijkaanpak, samen met de maatschappelijke partners. Enerzijds voor een kwaliteitsimpuls voor de leefomgeving, anderzijds wet- en regelgeving handhaven om de balans in de wijk terug te brengen. Wij zetten in op een veilige en opgeruimde buitenruimte en op handhaving van woonvergunningen, toewijzing van sociale huurwoningen aan onze eigen inwoners en het gebruik van woningen voor wonen van onze inwoners.
Zodra de nieuwe school aan de Driehoek daadwerkelijk kan worden gebouwd, geeft dat mogelijkheden om de openbare ruimte aan de zeugenwei opnieuw in te richten, met veilige fietspaden en een doorgaande weg met voldoende parkeermogelijkheden.
We zoeken nadrukkelijk verbinding tussen de Zeugenwei en de nieuwbouw locatie aansluitend aan de Molenweg, als doorlopende route vanaf de Gerard van Voorneweg. Dit is een prachtige locatie voor jonge gezinnen en onze starters uit Oostvoorne.
Het dorpscentrum van Oostvoorne richten we verder in op basis van leefbaarheid en kwaliteit. Dat betekent de Mildenburglaan, rondom het dorpsplein, Burgemeester Letteweg, Stationsweg, Schepenenweg en De Ruy voorzien van dezelfde uitstraling en kwaliteit. We nemen maatregelen om de snelheid in het verkeer terug te brengen en brengen voorzieningen aan die het parkeren vergemakkelijken.
Aan de Noordweg is oorspronkelijk gedacht aan woningbouw voor starters op basis van flexwonen. Wij willen deze locatie juist en uitsluitend geschikt maken voor starters op de woningmarkt en senioren. Dat wil zeggen gewone huizen waar het prettig wonen is en mensen zich binden en verantwoordelijk voelen voor hun omgeving.
De Noordweg is uitermate geschikt voor senioren woonhofjes of voor senioren appartementen met mogelijkheid tot zorg.
Vanuit het programma aanzanding van de kust is een uitvoeringsprogramma opgesteld die wordt uitgevoerd tot en met medio 2026. Een onderwerp uit de maatschappelijke kerngroep was een fietspad door de duinen als verbinding tussen Oostvoorne en Rockanje. Dit idee is absoluut waardevol, ook als deze aansluit op een veilige snelfietsroute zoals de provincie dat aangeeft van Hoek van Holland, Maasvlakte, Oostvoorne, Hellevoetsluis en Nissewaard.
Wij zetten in op provinciale ondersteuning om deze route voor elkaar te krijgen.
Een fietspad door de duinen ondersteunt onze visie op de beleefbare natuur, waar de natuur beschikbaar is om te wandelen, fietsen, paardrijden en zo meer. Wij willen geen exclusiviteit of een hek om het bos, duinen of strand.