- Wij gaan extra investeren in de kwaliteit van de openbare ruimte. Dat wil zeggen met veel aandacht voor de groenvoorziening, samen met de fiets- en voetpaden. Partij Voorne aan Zee gaat de groenvoorziening niet langer uitbesteden aan grote externe bedrijven, maar voert deze juist in eigen beheer uit, met een eigen gemeentelijk groenbedrijf en ondersteuning van onze lokale ondernemers.
- Initiatieven waar inwoners hun eigen straat, woonwijk of complex adopteren, ondersteunen wij. Zo hebben inwoners invloed en inspraak op de eigen omgeving en kunnen ze zelf verantwoordelijk zijn voor het kleine onderhoud, tegen een prestatievergoeding. Het gemeentelijk groenbedrijf blijft altijd verantwoordelijk voor het grotere onderhoud.
- Om betrokkenheid van de inwoners te vergroten, introduceren we een platform waar per dorp of stad informatie beschikbaar is over initiatieven van de gemeente, provincie, overheid en ondernemers. Ingewikkelde bestemmingsplanwijzigingen of ingrijpende bouwplannen worden in begrijpelijke taal aangeboden, met alle informatie en mogelijkheden tot inspraak.
- Zo heeft elke inwoner inzage in wat er in de omgeving gebeurt, met de mogelijkheid zich daarover uit te spreken. Dit bevordert de participatie met de gemeente voor onze inwoners, zodat er echt inspraak voor de omgeving mogelijk is.
- In een aantal wijken in Hellevoetsluis zien we dat de stoepen en fietspaden toe zijn aan een onderhoudsmoment. Stoeptegels zijn verzakt of liggen scheef, bijvoorbeeld door worteldruk van omliggende bomen. Wij zien een samenwerking met het team openbare ruimte en de inwoners van de straat of wijk, om de scheefliggende tegels waar het kan te herstellen. Vanuit de rol van huismeester of wijkverantwoordelijke. Zien, melden, direct uitvoeren van kleine herstelpunten.
- De kleine herstelpunten zijn niet beperkt tot een scheefliggende tegel. Het vervangen of herstellen van klein straatmeubilair zoals een bankje, een vuilnisbak of een scheefstaand straatnaambord is een relatief kleine inspanning met een grote impact en uitstraling naar de omgeving.
- Wij gaan investeren in eigen veegwagens om de openbare ruimte te onderhouden. Met goed huismeesterschap in de openbare ruimte kunnen de eigen veegwagens de omgeving veel beter vuil- en onkruidvrij houden. Kortom, wij willen niet contractmatig 1 keer per 2 maanden een veegwagen door de wijk, maar zelf uitvoeren, structureel minimaal elke twee weken.
- Een kwalitatief goed onderhouden openbare ruimte draagt bij aan de leefbaarheid van de omgeving en ook de veiligheid. De veiligheid bij het oversteken van de kruisingen aan de Amnesty Internationallaan, Brielsestraatweg, de Rijksstraatweg, De Sprong en Kooilaan gaan we verbeteren, door een weg- of fietspadaanpassing of door het groenbeheer beter toe te passen.
- Wij gaan het groenbeheer langs wegen, fietspaden en oversteekplaatsen zodanig inrichten dat iedereen zichtbaar is en zicht heeft op de omgeving. Met name vanuit het oogpunt van jongere verkeersdeelnemers en rolstoelgebruikers.
- Wij zetten vol in op bereikbaarheid van alle faciliteiten in Voorne aan Zee. Dat betekent dat onze inwoners gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer om naar de stad, het strand, het winkelcentrum of sportfaciliteiten tegaan.
- Waar het openbaar vervoer niet toereikend is, zetten we in op de buurtbus. Voor jong en oud. Zodat de oudere dorpelingen in het eigen dorp kunnen blijven wonen en de nieuwe generatie zorgfaciliteiten in de buurt heeft.
- De Kanaalweg westzijde zal naar verwachting steeds intensiever gebruikt worden. Vanuit het dagelijkse woon-werkverkeer, de nieuwe woonwijken, maar ook zakelijk verkeer van en naar het bedrijventerrein Kickersbloem.
- De ingeslagen weg om via de Nieuweweg aan te sluiten op een superrotonde aan de verdubbelde N57 is al jaren een idee dat nog steeds niet is uitgewerkt. Wat ons betreft is de verdubbeling van de N57 zonder aanpassingen bij de aansluiting op de A15 nutteloos. Ook een superrotonde van de N57 die aansluit op de Nieuweweg gaat meer verkeer en daarmee overlast veroorzaken.
- De inrichting van Kickersbloem met distributieloodsen of hotels met veel verkeersbewegingen is ongeschikt voor de huidige infrastructuur. Zowel de Kanaalweg als de Nieuwe Weg kunnen en willen we niet aanpassen. Ook de bomen blijven gewoon staan. Er zijn 2 oplossingen, namelijk het bedrijventerrein Kickersbloem qua functie veranderen of het aanleggen van een nieuwe rondweg.
- De nieuwe bewoners van de Beaugaard, een nieuwe woonwijk van meer dan 1000 woningen, kunnen nu alleen over de Rijksstraatweg en de Nelson Mandelalaan van en naar hun nieuwe woning. Wij verwachten aanzienlijk meer verkeersbewegingen vanuit de Nelson Mandelalaan naar de Nieuwe Weg.
- Samen met het toenemende zakelijke verkeer en woon-werkverkeer zien we de aansluiting en intensiteit op de Nieuwe Weg buitenproportioneel toenemen. Voor ons is het prioriteit om te starten met een ontsluitingsroute richting de provinciale weg N497 en het starten van een nieuwe rondweg die aansluit op de Kanaalweg richting Kickersbloem.
- De parkeerdruk in de wijk wordt steeds meer zichtbaar, zeker in de wat oudere wijken. Enerzijds door veranderende wensen zoals elektrisch laden, het gebruik van bestelbusjes, maar ook langer thuiswonende kinderen met een auto, die graag zelfstandig willen wonen, maar niet kunnen.
- Om te kunnen blijven parkeren willen we met de omgeving nadenken om te komen tot een wijkgerichte aanpak waar we de wijk hitte- en waterbestendig maken, met voldoende groen en waterpartijen in de wijk en beter aangelegde parkeervoorzieningen, inclusief mogelijkheden voor elektrisch laden.
- Wij willen geen voorrangspositie creëren voor elektrische auto’s of bestelbusjes, maar wel faciliteren waar dat kan, bijvoorbeeld een oplaadplein in de nabije omgeving.
- De vesting van Hellevoetsluis is weer in ontwikkeling. Ondernemers investeren, de haven ontvangt meer bezoekers van cruiseschepen, de geschiedenis van de haaven wordt steeds meer doorverteld. Die levendigheid ondersteunen wij, vanuit de horeca, maar ook onze maritieme geschiedenis aan de museumkade.
- Het oude toiletgebouw aan het kleine strandje is een ideaal punt als onderdeel van een stadsstrand, een rustpunt voor toeristen en voorbijkomende fietsers. Wij zien mogelijkheden om hier voorzieningen voor de havengast te faciliteren in combinatie als ontmoetingsplek met lichte horeca.
- De functie van de Vesting, de levendigheid, het bruisende deel voor ontspanning in een havenomgeving met karakter en geschiedenis, willen we meer beleefbaar maken, samen met de ondernemers. Wij willen geen massale bouw of hoogbouw aan het land van Paling.
- Het parkeren in de Vesting is een uitdaging. Waar over het algemeen voldoende parkeerplaatsen zijn, is de ervaring dat de parkeerdruk hoog is. Wij willen samen met de omwonenden nadenken over een goede bereikbaarheid en toegankelijkheid voor de inwoners, bijvoorbeeld door het herinrichten van de Opzoomerlaan en het schoolplein.
- Het parkeren en de parkeerdruk rondom het gemeentehuis zal naar verwachting afnemen zodra er een besluit is genomen over de functie van het gemeentehuis. Bij een betere spreiding van dienstverlening, bijvoorbeeld in Brielle, zullen de verkeersbewegingen en parkeeroverlast afnemen.
- Een onderdeel van het verbeteren van de veiligheid is handhaven. Wij willen dat de BOA’s meer taken en bevoegdheden krijgen om te handhaven en eventueel te verbaliseren, ook in samenwerking met de politie.
- Overlastgevers zijn niet beperkt tot jongeren. Daarom zetten we in op strenger optreden in zowel begeleiding als verbaliserend. Een kopje thee-gesprek is prima, maar doelbewust de omgeving tot overlast zijn heeft altijd consequenties.
- Voor jongeren is echt meer aandacht nodig, mogelijkheden voor jongeren om te komen tot vertier en plezier. Hoewel de jongeren echt zelf input zullen geven waar er behoefte aan is, kijken wij weleens terug naar de oude soos, met muziek, discolampen en een biertje voor een gulden. Die gulden is verleden tijd, een nieuwe versie van een soos behoort wat ons betreft echt tot de mogelijkheden.
- Hellevoetsluis is vele (sport-)verenigingen rijk. De faciliteiten zijn soms verouderd en soms kostbaar om te onderhouden. Wij willen het gesprek aangaan met de diverse verenigingen om een nieuwe huisvesting voor sportaccommodaties bij de Fazant.
- Als ware een nieuw sportpark met diverse verenigingen. Dat vergt een langetermijnplanning en een uitwerking over wellicht pas 15 jaar.
- Het herinrichten van de Brielse straatweg en de Romerstraat staat op de wensenlijst. Een betere doorstroming voor fietsers en auto’s met voldoende parkeergelegenheid is goed mogelijk.
- Onderdeel van de actielijst is het voorzien in een museaal platform waar diverse musea, bezienswaardigheden en promotieactiviteiten onderdeel van zijn. Het doel is de samenwerking te versterken, verbinding te zoeken met bijvoorbeeld de theaters in Voorne aan Zee en de unieke omgeving van de Vesting, als voormalig marine hoofdstad van Nederland.
- Zo zijn de schepen aan de dokweg en timmerweg schitterend te verbinden met het droogdok, samen met producties uit theater 2 hondjes.
